旅游胜地马尔代夫被誉为最美的海岛国家之一，每年吸引游客超过100万人次。但无论在颜值还是用户体验上，马尔代夫的门户机场——马累国际机场都严重拖了后腿，降落航班受限，年吞吐量仅为400万人次，机场跑道仅可起降中型客机……正如马尔代夫旅游部长穆萨·扎米尔所说，要实现马尔代夫旅游业升级，前提是实现马累机场的升级。
如今，扎米尔的心愿终于实现了。由中国提供资金并建设的马累国际机场改扩建工程已经完工，本月18日将在新建跑道起降空客A380，改扩建后的机场接待能力将有飞跃提升。在日前接受记者采访时，扎米尔极力建议记者去施工现场看看。“站在新吹填出来的陆地上，看到新的跑道，你能体会到我们对未来旅游业发展的信心。”他说。
事实上，自2016年７月开工以来，许多游客已经注意到马累机场的新变化：飞机起降过程中，机场岛一侧新吹填大陆上，北京城建集团有限责任公司英文简称“BUCG”四个字母标识分外惹眼，推土机、挖掘机、抽沙船来往穿梭，水上飞机和机场航班交错飞行，海边填海吹沙施工现场作业不停。记者来到已经建成等待校飞的机场跑道，黑色的路面像“缎带”一样伸向远方。作为“一带一路”沿线上的重要国家，马尔代夫地处印度洋要道，是古代海上丝绸之路的重要驿站。2014年北京城建集团与马尔代夫机场公司签署机场改扩建协议。北京城建集团国际事业部经理李道松介绍，该项目是投融资＋设计施工一体化工程，中国进出口银行提供融资支持，由填海工程、护岸工程、跑道和停机坪施工、储油罐和飞机加油管道、助航灯光工程、机场空运物资仓库等多种类施工组成。很多施工内容不仅是城建集团的“第一次”，也是中国建筑企业的“第一次”。
最直接的压力来自工期。为了不影响正常起降秩序，项目每天零时至６时施工。此外，由于机场岛土地基本上已经全部用作机场建设，只能先使用部分未来远机位停机坪建设用地作为临时场地，后期再行搬迁，更不用说当地物资匮乏，几乎所有的建筑、生活材料都需要从周边采购及进口……
但重重困难没有阻挡“中国速度”，北京城建集团马尔代夫机场项目部完成了约540万立方米的填方量，大致相当于两个半昆明湖大小。
尤其值得一提的是，该项目涉及多项技术标准，除机场飞行区按照国际民航组织的规范和标准进行设计、建造与验收外，所有建筑都按照中国的有关规范和标准进行设计、建造和验收。“这是中国标准在国际机场舞台的首次应用。”李道松说。
正如马尔代夫经济发展部长萨伊德在开工典礼上所展望的那样，扩建后的机场不仅能起降大型客机，有效提升运输接待能力，还将给当地带来总额超过47亿美元的净收益。同时，建设项目将会带动地区经济发展，带来约9000个就业岗位，并在建成后为当地旅游相关产业创造约7.5万个就业机会，就业率增加20％。
马尔代夫总统亚明表示，机场改扩建工程将成为马中两国在“21世纪海上丝绸之路”的标志性项目。
今天下午当地时间4:30，马尔代夫将举行仪式，一架空客A380客机将在新跑道起降试飞。媒体记者团已经到达首都马累，我们将在第一时间推送媒体详细报道，请您关注。
▲马尔代夫机场建设纪实
▲马尔代夫机场动画
转载自：北京城建集团 微信公众号
